从“跟跑”到“并跑”，国产工业机器人发展任重而道远

国产工业机器人发展任重而道远

导读：近日，国际机器人联合会(IFR)发布了《世界机器人2021工业机器人》。其中显示，全球全球工厂中有300万台工业机器人在运行，增长了10%。

尽管全球疫情还在持续，且2020年全球出货量增幅有所减小，但我国工业机器人市场的积极发展，弥补了其他市场的低迷。近日，国际机器人联合会(IFR)发布了《世界机器人2021工业机器人》。其中显示，全球全球工厂中有300万台工业机器人在运行，增长了10%。

seline; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; text-align: center; color: rgb(34, 34, 34); font-family: PingFangSC, "Helvetica Neue", Helvetica, "Nimbus Sans L", Arial, "Liberation Sans", "Hiragino Sans GB", "Source Han Sans CN Normal", "Microsoft YaHei", "Wenquanyi Micro Hei", "WenQuanYi Zen Hei", "ST Heiti", SimHei, "WenQuanYi Zen Hei Sharp", sans-serif;">seline; background: transparent; max-width: 100%; display: block; border-radius: 8px;" alt="" />

据了解，2020年有71%的工业机器人部署在亚洲，其中中国的安装量增长了20%，出货量为168400台，是有记录以来创下的单个国家最高数值。如此高的增速，也预示着中国机器人化的速度非常之快。目前我国成为全球机器人密度增长的主要驱动市场，大陆机器人密度在全球各个国家和地区位列第九，近五年上升了15位。

我国的机器人企业在长期发展中，涌现了新松、新时达、埃斯顿、拓斯达为代表的企业。从今年各季度财报来看，基本取得了较好的业绩增长。有预测表明，中国工业机器人将迎来升级换代、跨越式发展的窗口期。

目前，针对中小微企业推动自身数字化转型升级过程的难题，拓斯达推出的“拓星链”，成为新一代便捷型数字化工厂解决方案，让机器人生产制造更加便捷高效。今年前三季度，公司实现营收22.89亿元，同比上升12.78%；归母净利润1.32亿元，扣非净利润1.18亿元。在工业机器人领域，拓斯达多关节机器人本体的三季度订单量环比二季度有所增加。

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如今，AGV小车、机械臂等工业机器人应用的范畴已经渗透到制造业的方方面面，冲压、压铸、焊接、上下料、运输、仓库堆垛等都有工业机器人的身影。工业机器人的下游应用市场，则以汽车、3C、食品、饮料等为主。

近年来，我国新能源战略逐步推进，新的产业链带动工业机器人需求进一步增长。例如，光伏、锂电、新能源汽车等行业的持续景气释放了更多的自动化需求。尤其是新能源汽车的发展打开了更大的市场空间，推动工业机器人国产替代加速。据了解，汽车行业约占整个工业机器人市场出货量的35%，其中汽车零部件和汽车整车中的应用分别占比23%和12%。

值得注意的是，国产工业机器人正在做大，但还未做强。数据显示，2020年中国工业机器人市场中，国外机器人大厂依旧占据了47%的份额，其中“四大家族”占据了28%的市场。与之相比，国产工业机器人与国外机器人大厂平分秋色还有一段距离。

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除此之外，相关产品“国产替代”的任务依旧艰巨，上游的核心零部件这一环还有很大的追赶空间。例如，国内工业机器人市场约85%减速器、70%伺服电机、超过80%控制器等部件的市场份额在“四大家族”手中。新松机器人创始人曲道奎就曾指出，目前国内机器人“核心技术空心化”，缺乏有市场说服力的高精度控制系统和核心零部件。

从行业发展趋势看，以“四大家族”为代表的欧、日系企业，仍以汽车工业机器人为主。除3C行业外的通用工业，自动化率普遍不高。通用工业或将会是国产工业机器人换道超车的机会。

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中国是制造业大国，工业机器人广泛地服务于国民经济的各个行业。国产机器人企业更加贴近市场，具备开发成本低、响应速度快等先天优势。在性能、功能上实现差异化，激发增量市场，这将会成为国产品牌差异化竞争的关键。

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