刀片电池解锁“碳考”，助力行业绿色发展

传统燃油车尾气排放是碳排放的主要环节,而新能源汽车最大的碳排放环节在生产制造端。根据麦肯锡报告,预计到2025年,电动汽车整个产业链中生产阶段的碳排放量,将占到汽车全生命周期总排放量的45%;到2040年,这一比例将进一步提升至85%左右。今年1到9月,我国新能源汽车销量为215.7万辆,同比增长185%,全年将突破300万辆,创造历史新高。随着新能源汽车爆发式增长,加快新能源汽车产业链尤其是电池产业链的低碳转型,已成为新能源汽车时代实现碳中和的关键。刀片电池作为绿色环保电池,从开发设计到研究试制、从批量生产到原材料选用、再到回收利用,一直坚守绿色发展理念,在各个环节深入挖掘绿色潜力,助力行业低碳转型。

绿色环保的刀片电池

技术创新,推动刀片电池低碳生产

“刀片电池”凝结了弗迪电池在动力电池领域近二十年的研发和应用经验,采用新技术、新材料、新工艺,从开发设计到研究试制、再到批量生产的各个环节进行深入挖掘,减少碳排放量。在设计环节,通过结构创新,在成组时跳过模组,减少冗余零部件,刀片电池相比传统电池的体积利用率提升了50%;在制造环节,通过采用最先进的技术手段,发挥工业4.0的制造和管理优势,刀片电池着力打造“登峰造极”般的工艺和程序。在刀片电池工厂,随处可见遍布生产车间、工序和条线的高精度传感器,整齐划一的机器人以及符合IATF16949&VDA6.3控制标准的品控体系等,使得整个刀片电池生产实现高度自动化,而且生产过程中的配料、涂布、叠片、辊压、检测等全流程工艺都是世界顶尖水平。设备与设备间的信息化,控制层面的智能化及高水平工艺,不仅成为刀片电池品质稳定的最强“后盾”,也使刀片电池生产更高效,最大限度减少生产环节的碳排放。

高度自动化的刀片电池生产线

刀片电池原材料环保,从源头降低碳排放成本

有研究报告指出,作为三元锂电池重要原材料的金属镍,单位碳排放量在10-16吨二氧化碳当量,仅次于铝,为有色金属中单位产品碳排量第二高的金属。根据中汽数据显示,从全生命周期碳排放因子角度看,磷酸铁锂电池平均碳排放量比三元锂电池低4%左右,其中原材料获取阶段低10%。同时,磷酸铁锂电池不含任何重金属与稀有金属,无毒,无污染,符合欧洲RoHS规定,是绿色环保电池。刀片电池采用磷酸铁锂技术,主要材料是磷、铁、锂等,不含镍、钴、锰等稀少贵重金属,原材料在我国分布广泛,解决了稀少金属卡脖子的问题,利于我国新能源汽车产业的持续健康发展。刀片电池循环达1.5万次,使用寿命高达百万公里,成本也更具竞争力,是符合我国新能源汽车产业发展方向的绿色环保电池。

磷酸铁锂及三元锂电池生产碳排放

严格开展电池回收利用,保障全生命周期低碳发展

有行业研究指出,废旧动力电池综合利用减碳效果为每千瓦时0.19吨,加强废旧动力电池综合利用,将是助力全产业链深度脱碳的基础保障。作为有责任的企业,弗迪电池制定严格的废旧动力电池回收方案,明确回收及执行主体,展开废旧电池储存、回收和利用。废旧动力电池优先梯级利用,比如给通信、储能等领域使用。如无法梯级利用的,将转入再生利用,分类回收其钴、铜、铝等金属及其他非金属废弃物。比亚迪废旧动力电池梯次利用工厂年产能约1.5GWh,具有完整工艺流程及成熟技术,是工信部梯次利用白名单企业。未来,刀片电池将在成熟、高效的废旧动力电池利用体系内,发挥更多技术优势,为新能源汽车全生命周期减少更多的碳排放做贡献。

刀片电池通过行业最严苛的针刺试验,树立动力电池安全标杆。在保障高安全、高续航、长寿命的同时，刀片电池无钴、无镍,一并解决了产品安全性和金属镍钴卡脖子问题,通过绿色创新发展,助力新能源汽车产业走得更健康、更符合国家战略方向。